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フロントのダンパーを見た時、” こりゃ抜けてるだろうな ” と感じた。乗り心地もフワフワ、コーナーでは沈むし。
リア ダンパーは外すのが簡単なので、傾向を探ってみた。ここが駄目なら、荷重が掛かっている前輪は、まず駄目だろう。
両輪をジャッキアップして作業を開始。ダンパーを取る前に、別段外して置くアクセサリー関連は無い。
アッパーマウントボルトを外そうとラチェットを掛けて回すが、結構締まっているし、２本の内１本が、ホイール
アーチライナーに掛かるので、ここはインパクトで外す。ナメル心配も無い。トレーリングアームの結合ボルト１本を
外せば、ダンパーは外れる。
ダンパーを上から押してみると、いとも簡単に縮んだ。そして、戻って来ない。（ 引っ張れば戻る
もう寿命。 恐らく、一回も交換はしていないだろう。
ブッシュの状態も確認する。 フニャフニャでは無いが、多少捩れて劣化していた。
本来なら、交換しなければならない部品なのだが、 ” 交換して 何時まで乗るの ？ ”と、問われると ．．．．
戻す事にする。スプリング上下のマウントには、ドライシリコンを吹きかけ潤滑性を確保する。錆びている所は
錆びを落とした後、マリーン用の６－６６を吹きかけ浸み込ませた後、余分な油分を拭き取って置く。
組み立てて終了。
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