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昨日のアイドリング不調で、まず疑うのはＩＡＣＶコネクタの接触不良。必ず見なければならないので、煩わしい部分。
接触不良の原因は、雌端子の弱さに尽きる。形状に問題が有るのではなく、使用している板厚の薄さで、ＩＡＣＶ側の
雄端子との勘合が甘く、振動で雌端子の口が開いてしまう。
過去、カプラーに適合する雌端子を探した。オリジナルよりは硬い端子が有ったが、それでも開いてしまい接触不良
となった。
そこで、根治すべく、雌側のカプラーを捨てる事にした。このカプラーを使用する限り、ガッツリ勘合する端子が
使えない。
端子を使わず、ＩＡＣＶ側の雄端子に配線を半田付けしてはどうか ？ との声も聞こえそうだが、それは駄目。
高融点の半田を選んでも、所詮半田なので、熱が加われば 半溶解か最悪のケースでは溶け落ちてしまう。
ガッツリ勘合する雌端子は有る。 ＩＡＣＶは、結構電流が流れる部品なので、対応する線を使用する。
端子は、熱収縮チューブで絶縁処理をし、さらに上下の端子間には、絶縁シートを嵌め込んでアイソレーションを。
後は、モールドしてしまえば完璧かと思う。（ モールド ＝ ＩＡＣＶに不具合が有れば、そのまま捨てる
ＥＣＵ側との接続もコネクタを介す。ＩＡＣＶ自体に不具合が有った場合、取り外して掃除する場合用。
端子は、丸形状を使用した。 接合面積が大で、勘合具合も硬い。
これで、ＩＡＣＶの接触不良は気にしないで済むだろう。
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