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アンテナ周りの回路が下。 やはり、リアデフォッガーとアンテナが共有していた。サプレッションフィルターが
付いているが、これって本当に効いているのか ？
さて問題は、ダイポールアンテナを、どの様に入れるかだ。 現行のアンテナ線をカットして繋ぐか、パラに繋ぐか。
作業的には、前者が楽。デメリットは、現行のアンテナは使用不可となる。 面倒だが、後者で行く。
保護チューブを切開し、同軸ケーブルを引き出す。 そして、同軸ケーブルを切開して、ＧＮＤと信号線を出す。
 
ダイポールアンテナ用の線を、半田付けし、絶縁塗料を塗って乾かす。その後、保護テープで表面を覆う。
 
切開した保護チューブをテーピングして、アンテナ線の分岐作業は終了。
次は、機構面の作業。
アンテナの基台は、マグネットが組み込まれているので、自由に取付場所を選べる。ロードスターと同じ場所が
見栄えが良いので、載せてみると傾く。 垂直にするには、基台の片側に５ｍｍ程嵩上げする必要が有る。
基台をバラして、片側に５ｍｍのゴム片を加工して接着する。
これにマグネットを接着。片側が５ｍｍ飛び出すので、基台の黒色からマグネットのグレーが、はみ出して見えてしまう。
また基台の黒色は、テカッていて安っぽいので（ 直ぐに錆びる ）、ラバーチッピングで塗装した。
気に入らないのが、家電製品の様なコード。 動く事も無いので、保護カバーは要らない。
 
アンテナを組み立てて、載せてみた。 ほぼ、垂直。
動作テストを行う。 ガレージ内でＦＭ放送は、ほぼ入らない。 アンテナ線を接続してみると、明瞭に聞こえる。
やった甲斐は有った様だ。
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