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測定治具が出来上がったので、後輪左を試しに測定してみた。先日、インナーボールジョイントを交換した際、狂わないように
測定しながら行ったが、やはり当てにはならないだろうと思うと同時に、前回の調整から可成り日が経っているので。
まず、フロントトレッドとリアトレッドを計る。 治具をセットして、基準点から下振りを垂らしてマーキングして行く（ ４輪 ）
計測すると、フロントトレッドは、両サイドで２０ｍｍ短い。（ 片側で、１０ｍｍ ）
そこで、フロントに設置した基準棒の基準点を外側に１０ｍｍずらす。
＜ 測定中 ＞
測定結果が、下（ 紐 細くしないと ）。０．２５°トーインとなっているが ．．．． 付き過ぎている。
タイヤの外周は、６０８ｍｍなので、６０８×ｓｉｎ（０．２５）＝２．６５ｍｍ トーイン ！
メーカー推奨値が、１．２ｍｍなので、１．５ｍｍに合わせていたのだが、このズレ様。因みに、１．５ｍｍなら
ａｒｃｓｉｎ（１．５／６０８）＝０．１４°に合わせる必要がある。
全て再調整が必要かあ。
２０２６．１．３０日 更新
糸が太かったので、釣り糸 １．０号を注文した。 １００ｍも要らないのだけど
＜ 備忘録 ＞
フロント 仕様 ： ０．２～０．４ｍｍ トーアウト → ０．０２°～０．０４°
フロントタイヤ ： １９５／５０／Ｒ１５ 外形 ５７６ｍｍ
リア 仕様 ： １．２～１．４ｍｍ トーイン → ０．１１３°～０．１３２°
リアタイヤ ： ２２５／４５／Ｒ１６ 外形 ６０８ｍｍ
上記の仕様は、メーカー推奨値。
＜ リア左 トー ＞ ＜ リア右 トー ＞
 
＜ フロント左 トー ＞ ＜ フロント右 トー ＞
 
フロントのトー調整は、何時やっても これで良いのか？ と思ってしまう。 何故かと言うと、ステアリングの
中心が微妙に動いただけで、数十分動いてしまう。ガッチリ固定出来れば良いのだけど、その為にステアリング
ロックを買うか（ 設置可能かどうかは解らない ）、作るのはどうも、かったるい。
いずれにせよ、フロントは調整場所も奥まってるし面倒だよね。
２０２６．２．７日 更新
全てやり直して、規定値通りにした。ステアリングのセンターは、無い知恵絞って、水平器を付けて行った。
水平器をただ置くだけでは安定しないので、ゴム板を両側に貼り付けて固定した。
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