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中々外れないオイルシール。Ｗebで探すと使えそうなプーラーは有るが、爪がシャフトとシールの隙間に入るのか ？ 極めて疑問。
無駄な費用は、掛けたく無い。 手持ちのツールを探すと、スプリングフックが有った。しかし、先端のカーブがキツク、太くて使えない。
いっその事、ドリルで揉んでシールを破壊して取り出すか ？ と、血迷った事まで考えたが、思いとどまった。
取り合えず、持っていても無駄にならない、 ” TONE パワーグリップシールピックツール ”は購入した。 ただ、到着が遅い ．．．
そこで、再度シールリムーバーでやってみる事にした。 力を込めると、先端が曲がった。
この時点で、専用工具に変身させる事にした。 曲がった先端を切り落とし、シャフトとシールの隙間に入り易いように削る。
これを差し込み、力を込めて、じわっと引いてみると、取れた ！ ここまで、何時間掛かった事か。
外したシールの当たり面を見ると、シャフトと接触していた部分は、擦れて輝きが無い。 また、ゴムも フニャフニャな状態だった。
シールを比較すると、オリジナルは、表面が ツルツルなのに対し、交換品は漏れ止めのスジが入っている。
シール除去後が、下。 オイルが漏れている。
新しいシールを挿入する前に、エンジン側を綺麗にする。
シールを叩き込むツールが、下。 サイズ的にピッタリだった、ビニールテープを使用 （ 笑い
シールの内／外、エンジン側に、ウレアグリースを塗ってから、打ち込み終了。
２０２５．11．１９ 更新
もう一方のシールを交換した。 こちらは、場所が奥側で且つ、クーラント パイプが有る為やり辛い。
先日購入した、TONE パワーグリップシールピックツールの出番。 しかし、全く役に立たなかった。 剛性が低く力を掛けられない。
役に立ったのが、下。 取り外したシールが破壊される程、キツク嵌っている。
新しいシールを打ち込んで、エンジンを掛け、オイル漏れが無い事を確認して終了。
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