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2025年04月03日 点火系の見直し 　　　　　　プラグの焼け具合が悪く、１番、２番には燃料が付いている状態と記した。 　　　　　　センサー系の整備を実施したが、点火系は見なかったので、一応点検する事にした。　今回は、プラグ、コイルの配置を 　　　　　　変える。１番４番を入れ替え、２番３番も入れ替える。コイルまでの配線長が異なる為、若干配線抵抗も変わる。 　　　　　　それに因り、コイルの特性も経年変化で変わっている筈。　（　タイヤのローテーションに似ている 　　　　　　コイル側のプラグの接触面は、常時綺麗な状態に整備しているが、この所プラグ側は疎かにしていた。 　　　　　　＃１０００の紙やすりで、表面の黒くなった酸化膜を削り落とし、接点復活剤を表面に塗布。 　　　　　　次は、コイル系の配線を確認する。下は、１番の配線。 　　　　　　　規格で調べると、恐らくは　ＡＷＧ１４ぐらいだろか。 直径　：　導体 AWG 直径(mm） 断面積(mm2) 13 1.828 2.624 14 1.628 2.081 　　　　　　　回路図を下に示す。 　　　　　　　　　　　　　　黒／紫　：　一次側コイルの電源（１２．５Ｖ） 　　　　　　　　　　　　　　紫／黒　：　一次側コイルの制御線（　点火タイミング　） 　　　　　　　　　　　　　　茶　　　：　一次側コイルのＧＮＤ 　　　　　　　　　　　　　　茶／黄　：　二次側コイルのＧＮＤ（シリンダヘッドにアース） 　　　　　　　気になるのが、茶／黄　の二次側コイルのＧＮＤ（シリンダヘッドにアース）なのだが、回路図を見ると、各コイルの 　　　　　　　配線が一本に束められて、シリンダヘッドにアースされている。それが、上写真の赤丸部と、下回路の赤四角部。 　　　　　　　これでは配線が細い。 　　　　　　　ヘッドを見ると、コイル脇にはΦ６ｍｍのネジが切ってある。ならば、各コイルの二次側のＧＮＤ線は、それぞれ 　　　　　　　ここに接地するのが望ましい。 　　　　　　　実際の配線を見ると、確かにＧＮＤ線は束ねられていた。 　　　　　　　二次側のＧＮＤ配線は細く、その細い配線を束ねて一本化している線も細い。一点アースは、ノイズ対策にはなるが 　　　　　　　それ以前に、スパークの強弱に影響する。 　　　　　　　これは、ＡＷＧ１１か１２程度の配線に打ち換えて、各コイル毎にシリンダーヘッドへアースを取った方が良い。 直径　：　導体 AWG 直径(mm） 断面積(mm2) 11 2.305 4.172 12 2.052 3.309 　　　　　　　配線の変更は後程として、現状のＧＮＤを洗浄する。丸端子表面とシリンダーヘッド面を紙やすりで研磨。 　　　　　　　固定するボルトの表面、雌ネジ部は真鍮ブラシで研磨後、接点復活剤を吹いて固定した。