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今度はミッションマウントの交換に掛かる。 外すのは、ボルト３本のみなので簡単だ。
下写真の黄丸のボルトを取り外すまでは順調に進んだ。 ところが、赤丸のボルトが回らない。ラスペネ吹いて作業を
するが、全く歯が立たない。
工具もトルクを掛けられる物を使用したが、ビクともしない。どうなってるんだ ？！
ＡＣインパクトでやっても駄目。それなら、２７Ｖのインパクトなら行けるかと持ち出すが、エンプティ ．．．．
フル充電してやってみるしかない。それでも駄目なら、バーナーで熱するしかないのだが、マウントゴムの焼ける
臭いに我慢出来るだろうか ？
２０２４．１０．１７日 更新
フル充電の２７Ｖインパクトでやるが、全く緩む気配が無い。やはり、バーナーか ．．．．．
いや、もう一手あるか。 組み合わせる工具同士の遊びを極力少なくして、Ｔ字レンチの片方に、ジャッキの柄を
突っ込む。 ジャッキの柄は下写真よりさらに３０ｃｍ伸びるが、伸びると遊びが出てしまう為、これでやる。
すると、バキッ音と共にＴ字レンチが動いた。捩切れたか ！ と焦ったが、緩んでいた。（ 嬉しい
ネジを抜き取り、ミッションマウント中央のスリーブを抜き取る。（ 下写真の←
マウントを抜き取る為、ミッションをジャッキアップする。 注意点は、マウント中心の延長上にジャッキを
掛ける事。左右にズレると、マウント中心も左右にズレてしまい、ジャッキを降ろした際、センターボルトが
フレームの穴に通らなくなる。
マウント掛ける位置に注意しても、下写真の様に、数ｍｍはセンターがズレてしまう。（ 下写真は、ジャッキ
アップ中に、センターボルトを差し込んでズレを見ているところ ）
これくらいのズレなら、後々組み上げる際 簡単に位置調整は出来る。
ミッションマウントが抜き取れる位置になるまで、ジャッキアップする。そして、抜き取る。
後は、新しいミッションマウントを入れて組み上げるだけだが、スリーブの表面は溶けて劣化したゴムがへばり
付いていたので、除去をして置く。
組み上げは、ミッションマウントをブラケットに入れ、この時点で、両サイドのボルトを仮締めして置く。
スリーブとセンターボルトを入れる。ここから、ミッションマウントの下部がフレーム上の５ｍｍ辺りまで
ジャッキを徐々に降ろしていく。ここから、フレームの穴とセンターボルトが嵌る様に調整するのだが、私は
クラッチスレーブシリンダーのマウントと、フレーム間に、エクステンションバーを適当な長さに組んだ物を
差し込み、抉って位置合わせをした。
後は、センターボルト、両サイドのボルトの本締めをして終了。
さて、旧マウントの状態だが、スリーブが当たった内面は削れて楕円形に、ゴム自体は指で押すと凹むまで軟化
している状態だった。時折、エンジンから、カチンと音を出していたのは、此奴が原因だったのかも知れない。
 
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