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家の近くに街灯無しのヘアピンカーブが有る。周りは森林なので、真の闇。 そこを昨日初めて通った時だった。
ヘアピンは、登り左カーブなのだが、ステアリングを切り曲がって行くと、全く道が見えない。思わず速度を落とした。
助手席に乗っていた 上さんも全く見えないと言っていた。ヘッドライトの光軸は、車検を受けてから動かしていない。
真っ直ぐ前方は問題ないが、コーナーが見えないとは ．．．．． こんな車は今まで無い。
ガレージで配光を見てみると、楕円で囲った辺りに光は当たっていない。 丁度コーナーの路面にあたる辺りだろうか
ヘッドライト ユニットを見てみる。
＜ 正面 ＞ ＜ ４５度 ＞
 
＜ 真横 ＞
配光に関しては専門外なので解らないが、ユニット内の仕切り板を見ると、横方向には光は余り回らない様に思える。
４５度方向から見ても光は僅かだろう。これが、プロジェクター型でなければ、光は今以上は回ると思うが。
ヘッドライトユニット内に、配光の為と思われる黒い仕切り板がある。これの形を変えるとかすれば、マシにはなるだろうが
車検が通らなければ意味はない。
現状のフォグランプの同時点灯もあるが、フォグランプは、暗く照らす範囲も狭く、全く使い物になっていない状況。
もう二灯追加するしか手は無さそうだ。
 
フォグライトは注文した。到着前に加工をして置く。邪魔な部分を切り取って置く。現状戻しを考えて、パネル装着用の
穴と爪は残して置く。
バンパー前方から取付られないかを考えてみたが ．．．． こりゃ バンパー外さないと無理。で、外す。
バンパー裏を見て、固定できる場所は、３点。 ここを支点にして、取付台座を造る。
＜ 上から見た構図 ＞
２０２４．１１．２１日 更新
フォグランプが届いた。Φ７５ｍｍぐらいかと思っていたが、Φ９０ｍｍとデカイ。
ちょっと構想とずれたが、これを取り付ける。現場合わせで、取付台座を造っていく。一応左側だけ取付けみたが
スイブル機構が今一つ足りない。ここは、さらに詰める必要が有る。
 
２０２４．１１．２３日 更新
色々と苦労して装着した。何と言っても、右側にはインタークーラーがある事を忘れていて、左側から加工していたので
取付位置を変える事になった事が痛かった。（ ターボって、ホント要らない
バンパーを付けて、電源を繋いで配光を見てみる。地面に近い所に光源が有るので地面は照らしている。が、暗い。
これが、純正品（ スバル、トヨタ ）の性能かよ。 まあ、夕方なので暗く感じるのかも知れない。
まずは、リレー、ｓｗを取り付けた後、夜道で確認してみる。
２０２４．１１．２５日 更新
この車は、サービスホールが１個しかないので、配線を車内に引き込むのに苦労する。現状は、もうキチキチで
配線が通らない。他のルートを見つけて車内に引き込む事になったのだが、たった１本の配線で、１時間を要した。
配線は、リレー制御の電源線。これにスイッチを取り付ける。場所は、手が届き視認性の良い所 ．．．．
もう、ここしかないので、穴を開けた。
 
ＦＯＧは、サイドランプ、ライセンスランプ、ヘッドライト等が点いている状態で点灯が可能で、且つ独自にＯＮ／ＯＦＦ
出来なければならない。なので、スイッチに繋ぐ電源は、上記のランプ／ライトの電源線から分岐させる。
スイッチは、ＬＥＤを内蔵しているので、押下した時光らせる様にした。
＜ ＦＯＧ ＯＦＦ ＞ ＜ ＦＯＧ ＯＮ ＞
 
使用したＦＯＧは、０．４Ａ／個なので、トータル０．８Ａ。 ３Ａ流せるリレーでＯＫだろう。
余っていたＤＥＮＳＯ製リレーを使用した。小さいので、ヘッドライト上に配置。
下写真は、サイドランプ点灯下で、ＦＯＧを点灯した場合なのだが、サイドランプの方が ．．．． 明るくないか？
このＦＯＧ 購入してから解ったのだが、バルブは変えられないタイプ。ＬＥＤが故障すれば、Ａｓｓｙ毎交換となる。
これが、日本の車メーカーの採用すべき物だろうか ！？
実際に走ってはいないが、これは明るく無いのでは。 明るくなければ、ｆｃｌに変える。
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