|
今週末は車検。ガソリンを入れる為に下界に降りる。 途中対向車が道の真ん中を走って来たので、ホーンをＯＮするが
小さくプウー ．．．．． 過去にも車検前に有ったなこの事象 ．．．．．
帰宅後、確かめるが、音は小さく ザ行が混ざっている。 丁度４年前に交換したホーンなのだが、壊れたのか ？
搭載場所は、フロントクラムシェル内なので、アンダーカバーを取り外すと言う手間が、非常に面倒なのだ。
取り外したホーンは、外観上埃も付いてなく綺麗な状態。端子は多少曇ってはいるが輝いている。
 
ホーンを電源に繋いて試聴してみると、音は多少大きくはなったが、１１０ｄＢとは思えない音量で、相変わらずザ行が
混ざっている。
ホーン端子の電圧を計ってみるが、１２．７４Ｖと正常。 ヒューズ、リレー、配線を通して、ホーン端子まで電圧降下は
無し。
結論 ： ホーンの劣化 故障 （ ４年で使い物にならなくなるとはね ．．． 日本技術力 大丈夫か？
これでは車検は通らないだろう。 急遽、MITSUBA コンパクトシングル(HI) HOS-04GH を注文した。
もう一つ劣化したホーンが有る。 Ｂｏｓｃｈ製 エアーホーンなのだが、去年の今頃 電源を繋いだ時、スーと
エアーが抜けている様な音。しかも、力が無い。 ガレージの隅で放置した状態で一年経過。
本日電源を繋いでみると、微動だにせず過電流が流れた。 遂に壊れたか ．．．．．
興味本位で内部構造が気になったので、バラして見る事にした。さて、どうすればバラせるか ．．．．
観察すると、ラッパ部分は引き抜ける。
この筒の中は、ポンプ（モーター）が入っている筈。３箇所のカシメ部を外すと、モーターが現れた。 ローター表面
整流子表面が黒い状態だったので、紙やすりで整える（ 下写真 ） ブラシ長は十分残っている。
ローターを握って回してみるが、全く動かない。 固着している
さて、ポンプ部が有る筈だがと、見ていくと ．．． これか。 ローター左にポンプ室が有った。ここには、吸気口と
吐出口が有る。吸気口は、完全に開放状態なので、水が入れば内部の羽に影響が有る筈。羽が鉄製なら固着する。
そこで、吸気口に潤滑剤を吹き込んで、プラハンで叩く。
ローターを回すと、ジャリジャリ音と共に、固着が解けた。 仮組みして電源を入れると、モーターが鈍いながら
回転し始めた。ここまで来れば しめたもの。 モーター部を本組して、電流を流せるバッテリーに繋ぐと、凄い
勢いで回転。
吐出口からは、先程注入した潤滑剤が吹き出し、覗き込んでいた顔中が油まみれとなった。
これだけ勢いが有れば、復活したかも ？ ラッパ部を繋ぐ前に、吐出口連結部の Ｏリングを交換。
ラッパ部を繋いで、バッテリーに、ちょい通電すると、見事にエアーホーン独特の心地よい音が鳴り響いた。
しかも、反応が抜群に良くなった。
この製品の機構的に駄目な所を示すと、モータ部を覆う筒の両端には防水パッキンが入っていない事と、吸気口が
大気開放となっている事。
水分が入れば、腐食するのは当然。 Ｏリングが嵌る溝が無いので、隙間には高粘度のグリースとか、シリコン剤を
充填する等の対策が必要。吸気口は、せめてネットを貼るとか、９０度ベンドのパイプを装着するとかの対策が
必要と考える。
|
|
|
