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電源線とヒュージブル リンクを交換する。 まずは、現状の配置を確認してみる。
スタータ側を見ると、コルゲートチューブから分岐した 電源線＋ヒュージブル リンクが確認出来るが、他の配線と纏められており
空間的には狭く、この纏められた状態を解くのはやりたくない。
一方、オルタネータ側を見ると、上のコルゲートチューブには、電源線、Ａ／Ｃクラッチ制御線、Ｄ端子線、オイル温度、オイルプレッシャー
の５本が格納されている。 このコルゲートチューブは、エアーインテークの下を通り オイルパン側面を通りオルタ側に出ている。
さらに、コルゲートチューブは、絶縁テープで巻かれている ．．．．．．．．．．
以上から、コルゲートチューブから 現状の電源線を抜き取り、新電源線を組み入れる事は止めた。 新電源線は、現コルゲートチューブに
沿わしてタイラップで止める事にした。
コルゲートチューブに保護されている部分の確認と、電源線を奥でカットする為 絶縁テープの端を剥がした。 中の線は思った通り
綺麗な状態だっだ。 電線は、水色の所でカットした。 後は、再度絶縁テープで保護して置く。
新電源線を、コルゲートチューブで保護した後、配線を通して行く。
新電源線を通し終えた。 長さ２ｍで購入したが、１．５ｍで丁度良い感じ。
余分な部分を切断後、ヒュージブル リンクを圧着する。 圧着端子の角で導線が捩れる事で、次第に切れていく事が良くある。
絶縁と補強を兼ねて、絶縁テープを巻き、その後は熱収縮チューブでさらに補強＆絶縁をする。
 
丸端子を圧着後、スタータモーターに接続。
一方、オルタネータ側のケーブル Ｂ＆Ｄは、各々コルゲートチューブで絶縁後、Φ１５ｍｍのコルゲートチューブを被せ、さらに
断熱用テープで巻いて置いた。
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