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インナー、アウター共に、軸部周辺が切れた。ブーツを発注したが、インナー側が取り寄せ品となり３週間掛かった。
アウター側 ： マイレ製 8N0498203
インナー側 ：ｆｅｂｉ製 FEBI38343
 
開梱すると、ｆｅｂｉ製は、ブーツ、バンド、グリースは入っていたが、Ｃリング（ ベアリング部と軸部 ）が
入っていない。それに比べ、マイレ製は入っていた。普通、リング類は交換品なので同梱されていると思ったが。
ハブボルトを外す。無駄な力は掛けたくはないので、ジャッキを使う。右側と異なり、こちら側は３回ジャッキアップしないと
（ 一回のジャッキアップで、８０度弱回る ）人力では回せない程締まっていた。
タイヤを外し、レベライザーのリンクを外す。
トラックロッドエンドとロアーボールジョイントを外す。序に、邪魔なスタビリンクも外して置く。
 
ロアーアームを、伸ばし切った伸縮式スピンナーハンドルを用いて押し下げ、ハブからロアーボールジョイントを
切り離す。ハブ アセンブリを振って、アウター側を引き出す。
インナー側は、ｓｌｉｐ－ｏｎ ｊｏｉｎｔなので、ミッションケースとドラシャの連結部にタガネを差し込み
ハンマーで一発。 開いた部分に、バールを差し込み抉ってドラシャを引き出す。
下赤丸が、裂けた所。 軸側に力が掛かっているのが解る。
液体硬化ゴムで補修したが、やはり補修レベルに過ぎなかった。 一回走れば、亀裂が入ってしまう。
さて、最も嫌な作業に入る。まずは、インナー側から。
インナージョイントを外すと同時に滴下するグリース。粘度は低く既に寿命だ。ブーツを切り取る時も、跳ねない様に
注意しないと、グリースが飛び散る。
グリースを取り除いた後、ベアリングを抜く。 インナー側は、一旦終えてアウター側に取り掛かる。
ブーツを切り裂くと、こちらの状態も同じ。
グリースを除去する。 この時、不要となった歯ブラシが有ると便利だと思う。
新グリースを注入後、アウターブーツをインナー側から差し込み、ブーツバンドで締結する。
ブーツが切れる場所は、バンド端と解ったので、ブーツ端から少しでも離してバンドを締結した。
アウター側が終わったので、今度はインナー側。 ブーツを軸に入れて置いて、ベアリングを叩き込み、Ｃリングで固定。
そして、新グリースを注入し、ブーツを被せて、バンドで締結する。
その際、アウター側にも処理したが、バンドとブーツの接触部にラバーグリースを薄く塗って置いた。
新グリースを塗布しても良いが、黒色なので塗り過ぎてしまうので、下のラバーグリースを使用した。
インナー側で塗布した部分が下の赤で囲った所。
ブーツに捩れが無いようにして、バンドを締結して終了。
＜ 備忘録 ＞
現在使用しているブーツクランププライヤーは、柄が短い。握力が下がったので、長い物に変えないと駄目だ。
パイプ延長の手も有るが、この工具のカシメ部が寿命。
さて、ドラシャ整備で次に嫌な作業が、装着だ。 ｆｅｂｉ製には、Ｃリングが入っていなかった。 交換しないで
ミッション側のスリーブに、スンナリ入るだろうか。 下の様に、Ｃリングの外形はスリーブ径より大きい。
Ｃリングの空いている口を上に向けて、硬めのグリースでシャフトの中心に持って行く。そして、ミッションのジョイントに
水平に差し込み、叩き入れるのだが ．．．．．．． これが、中々上手くいかず、非常にイラツク。
このリング無しだと、ハンドルを一杯切った時、スリーブがスライドして、抜ける恐れが有る為の対策なのだが
もうちょっと、作業のし易いリングを使ってもらいたいと思うのは、私だけだろうか。
５回やってみたが、失敗。 もう、手が痛くなったので、本日は止め。
２０２５．１２．２８ 日 更新
グリースを変える。手持ちで、最も硬いグリースをタップリ塗って、Ｃリングの外端を、軸外端に合わせる。
これで、ジョイント挿入時にＣリングは動かないだろ。軸を水平にしてジョイントに差し込み、今回は３ｋｇの
ハンマーで打ち込む。 ほっ 一発で入った。
後は、アウター側をハブ アセンブリに差し込めば、ほぼ終了。右側のドラシャをやった時は簡単に入ったのだが
左側は入らない。ロアーアームを押し下げて、ハブ アセンブリをドラシャ側に移動させるのだが、どうしても
ロアーボールジョイントが当たってしまい入って行かない。さらに、ボールジョイントのブーツを傷付けてしまいそうだ。
これは、ボールジョイントを外すしか無さそうだ。
アライメントが狂うので、やりたくは無いが仕方がない。固定部にマーキングをして、外す事にした。
結構硬く締まっているので、ロングレンチを使用した。
これで、アウター側とハブ アセンブリは結合出来た。 再度、ボールジョイントをロアーアームに取り付けて
ロアーアームを押し下げ、ハブアセンブリと結合。 やれやれ、左側は疲れた。
アライメントの確認は、後日。
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