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オルタネータの冷却は、別途ファン取り付けて冷却していたが、その駆動音の煩さから、ほぼ使わないでいた。
今回、オルタネータの交換時に、場所塞ぎでしかない このファンを撤去する事にした。
そこで、新たに冷却を考える必要が有る。
インテークダクトをオルタまで引っ張るのが一般的と思うのだが、Ａ／Ｃが付いている為、ダクトをオルタまで
導くスペースが無い。オルタの手前には、燃料パイプ、Ａ／Ｃパイプが有り、Ａ／Ｃ（低圧側）と燃料パイプとの
隙間は５ｍｍも無い。なので、ダクトパイプを通すスペースは皆無。
Φ１００ｍｍのダクトを切って、適当に曲げて仮に設置してみたが ．．．．．． 精々 この長さが限界。
下右側の赤枠で囲った所は、Ａ／Ｃのパイプが当たって、凹まさなければならない。
 
インテーク前方から見ると、直ぐに壁が有る感じとなる。これでは、流れ込んだ空気が前方に押し戻され乱気流が
出来てしまう。結果、空気が流れ込み辛くなる。
実際に、インテーク端からＡ／Ｃパイプ（仮設置したダクト壁面）までの寸法を測ると、５ｃｍしかない。
効率良く空気を流入させるには、インテーク端からの奥行き空間が必要で、且つオルタに向かって流れる様にする
必要が有る。
現状のインテーク側面に定規を当てると、流入した空気は、エンジンマウントに当たって、そのまま後方に流れ
去って行く。オルタネータ方向に向かう空気は余りない様に思える。
そこで、仕切り板を入れてはどうか ？
プラ板を切って入れてみた。 くの字に曲げれば、オルタ側に空気は流れそうだ。加えて、Ａ／Ｃのコンプレッサーも
冷やす事が出来そうだ。
取付をどうするかだが、物は試しに適当に加工をした。
これを組み込んでみる。 何とか行けそうな感じ。
それと、上部の断熱はアルミ板一枚だったので、表面に断熱材をサンドしてアルミテープで固定した。
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