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パワステが重ステと、１１／５日に書いたが、原因は配管の漏れ ？ の可能性が出て来た。フルード自体の漏れは
目視で確認する限りでは減りは無いのだが、配管中に滲みが有る所を確認した。
この配管下を見ると、フルードが垂れた形跡も有る。ここは、鉄管の継手部分なのだろうか ？ 表面はテーピングされて
内部はスポンジみたいな感触が有る。 圧力センサーの異常検知が無いのは、それ程内圧に変化が無いと考える。
取り合えず洗浄して、暫くは様子見だ。
２０２５．１２．６日 更新
リザーブタンクの液面は、ＭＡＸから減る事も無いので、微量な漏れと思われる。これで、パイプ交換はしたくはないので
漏れ止め剤を注入する事にした。注意する事は、使用しているフルードの成分だ。ＴＴは、ＣＨＳなのでＤＥＸＲＯＮと
混ぜてはいけない。購入した漏れ止め剤は、両方に使用出来る物。
フルード１Lに対して、３５ｍLなので、丸１本注入する。 そうそう、キャップを外す時、マニュアルではマイナス
ドライバーの軸を使用しているが、これでは滑ってしまい外す事は出来ないし、キャップを痛めてしまう。
私は、ヤスリを使っている。これなら、厚みもピッタリだし滑る事も無い。
さて、現状のフルードはＭＡＸ状態なので、３５ｍＬ分吸い出す。
そして、漏れ止め剤を全量注入し、フルード量を確認。 この後、エンジン始動して循環させ終了。
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