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エンジンが熱くなると、アイドルアップをする現象が出た。信号機で停止した際、アイドリングが１０００ｒｐｍで保持されて
しまう現象。今までは悪くても、信号待ちの時間内には設定値の８５０ｒｐｍに落ちていたのだが。アクセルを煽っても
設定値に落ちないので、終始ストレスが溜まる。（ 旅行先なので、何も出来ない
帰宅後、電気的 ｏｒ 機械的 な問題なのかを、ＯＢＤを繋いで見てみると、アイドリングの設定値は８５０ｒｐｍに
なっている。エンジンが熱くならない内は、正常なアイドリングを保っているので、電気的制御は正常と考える。
旅行疲れが出ているので、翌日 機械的面を潰して行く事にした。
２０２４．１０．２３日 更新
機械的面で、アイドリングアップとなっている事から、二次空気を吸ってる所が有る。
見逃したくはないので、チェックリストを作成。そして、分解 検証 対策を実施した。
対策をした、写真を載せて置く。
インマニガスケット、スロットルガスケット部も、上写真のシール剤を塗布した。
撮り忘れた写真もあるが、チェックリストの対策をした後、スロットルセンサー、ＩＡＣＶのリセット。
エンジンが熱くなっても、アイドルアップは無くなった。
ただ、気になるのは ．．．．．． 吸気温度センサーのマウント部のクラック、一応シール剤で満たして
置いたが、何時かは抜けてしまうだろう。マウントは要交換なのだが、部品は既にディスコン。
さて、どうするか ？
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