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エアフロセンサーのクリーニングを行った。 現状は、アイドリングに乱れは無く正常と考える。しかし、燃費が悪い
ので、少しでも改善すればと淡い期待で実施。
センサーを止めているネジは、弄られたくないのか？ セキュリティ ネジ。ただでさえタワーバーが近くにあるので
作業空間が狭く作業性は悪い。
センサーの型番を載せて置く。 以前も記したが、このセンサーには吸気温度センサーは載っていない。
吸気温度センサーは、スロットル部に別途実装されている。（ ターボ車ならではか
センサー部が下の赤枠内に見える、温度センサーのブリッジ回路。 軽く、半田洗浄用のスプレーで洗い流す。
これで、メンテは終了。
センサーを組み入れて、エンジンを掛ける。センサー洗浄後は、アイドリング回転数が急激に落ちた後、上るとか
エンジンが停止する現象が出る。この場合、エンジン回転数を上げてセンサーに残留する洗浄剤を飛ばしてやる。
暫くすると、アイドリングは正常な状態となる。
さて、ＶＣＤＳを繋げてエラーと、エアフロセンサーの状態を確認する事にした。（ アイドリング不調で、どんな
エラーが出るか ？ エラーを見ると、全く関連性の無いエラーが出ていた。エラーを消去すると、それ以降
エラーは出現しない。 Ｄ．Ｖに不具合が有れば、消去は出来ない筈。これだから、ＯＢＤは目安としてしか使えない。
センサーの特性を見てみると、アイドリング時は、３．２ｇ／ｓ ～ ３．６ｇ／ｓ。ブリッピングすると、即座に
数値は跳ね上がり、そして下がる。 センサーは、正常と考える。
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