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車検時に頂いたスロットルを装着前に調べて見た。このスロットルは余り使われていなかった物らしい。
確かにバルブ周辺の摩耗は少なく、光にかざすと若干の隙間が有る程度。これなら、ＩＡＣＶの調整範囲内でアイドルアップ
現象は出ないと思われたが、出てしまった。 疑わしき物は全て潰しておきたいので、全バラにする。
まずは、下写真の赤線部に有るシールとシャフト。 シール材だが、こんな形状で密封出来るのか？ と思える物。
これは、シャフトシールの構造ではないと思う。なので、ここには密閉用のグリースで充填して置く。
ＴＰＳ側は、紙シールに同じ密閉用グリースを塗布した後、ＴＰＳを取り付ける。
後は、バタフライバルブに、コーティング処理をして隙間を埋める。
コーティング処理をしていない反対側を見ると、シャフト付け根から にじみ出て流れた痕跡がある。
バタフライバルブの周辺は、若干にじみ出るぐらいだが、シャフト付け根の隙間は、結構ある事が解るだろう。
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